Việt Nam may mắn sở hữu hơn 3.260 km bờ biển chạy dọc qua 28 tỉnh, thành phố, với những tuyệt tác thiên nhiên nổi tiếng thế giới như Hạ Long, Cát Bà, Đà Nẵng, Nha Trang... Ảnh minh họa/nguồn InT

Không chỉ kết nối vùng, tuyến đường chiến lược này còn là mạch nguồn đánh thức những tiềm năng du lịch dọc theo chiều dài đất nước.

Khi toàn tuyến được nối liền, khoảng cách giữa các trung tâm nghỉ dưỡng, bãi biển và điểm đến văn hóa sẽ được thu hẹp đáng kể.

Sự thuận tiện ấy giúp hình thành các tuyến du lịch liên vùng, đồng thời thu hút dòng vốn đầu tư lớn vào hệ thống bến du thuyền, khu vui chơi giải trí và các đô thị biển hiện đại.

Nhiều địa phương giàu tiềm năng nay có cơ hội vươn mình, kéo dài thời gian lưu trú và tăng mức chi tiêu của du khách.

Khát vọng này càng được tiếp sức khi Nghị quyết đặt mục tiêu hình thành 5-6 trung tâm kinh tế biển mạnh, 3 khu kinh tế đặc biệt, cùng việc đầu tư đồng bộ hạ tầng tại các đảo chiến lược.

Để hiện thực hóa bức tranh ấy, mạng lưới hạ tầng kết nối ven biển và hải đảo đang được ưu tiên phát triển đồng bộ từ giao thông, năng lượng cho đến hạ tầng số.

Sự đầu tư bài bản này hướng tới việc mở rộng không gian phát triển ra biển xa, biển sâu, kiến tạo các hành lang kinh tế có sức cạnh tranh cao.

Đây chính là nền tảng để kết nối liên hoàn các đô thị biển, cảng hàng không và bến cảng từ Bắc vào Nam.

Những cung đường lộng gió sát biển tương lai không chỉ là lối đi, mà bản thân chúng sẽ trở thành các sản phẩm du lịch đặc trưng, mang lại sức bật kinh tế cho các địa phương gắn liền với nhiệm vụ bảo vệ an ninh, quốc phòng.

Việt Nam may mắn sở hữu hơn 3.260 km bờ biển chạy dọc qua 28 tỉnh, thành phố, với những tuyệt tác thiên nhiên như Hạ Long, Cát Bà, Đà Nẵng, Nha Trang...

Nhưng bấy lâu nay, các điểm đến ấy vẫn như những viên ngọc quý nằm rời rạc vì thiếu một sợi chỉ xanh kết nối vẹn tròn dọc bờ biển. Khát vọng nối liền toàn tuyến vào năm 2030 chính là lời hồi đáp cho những trăn trở ấy.

Hải Hà

Nguồn: Pháp luật+