Công ty CP thương mại - dịch vụ khách sạn Bạch Đằng đang lên phương án khôi phục lại tuyến đường sắt cổ nhất thế giới với tổng kinh phí hơn 8.200 tỉ đồng.
Cây cầu duy nhất trên tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Thuận chưa bị tháo gỡ
Ngày 27.9, tại buổi làm việc với UBND tỉnh Ninh Thuận, Công
ty CP thương mại - dịch vụ khách sạn Bạch Đằng (Công ty Bạch Đằng) đã đề xuất Dự
án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, với tổng kinh phí ước tính
hơn 8.200 tỉ đồng được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Điểm đầu của dự án từ ga Tháp Chàm (Ninh Thuận) và điểm cuối
là ga Đà Lạt (Lâm Đồng) sẽ được khôi phục dựa trên cơ sở tuyến đường sắt cũ, tổng
chiều dài 84 km, với các tiêu chuẩn kỹ thuật tương tự như tuyến đường được xây
dựng và khai thác trước đây. Hiện Công ty Bạch Đằng đang cập nhập quy hoạch, thị
sát, lấy ý kiến các địa phương để hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi
(Pre-FS) để gửi các bộ ngành liên quan xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ phê
duyệt Pre-FS.
Được biết, tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt được
người Pháp triển khai xây dựng từ năm 1908 đến năm 1932 mới hoàn thành. Trên
toàn tuyến có 12 nhà ga, 5 hầm chui (tồng chiều dài 1.090 m), đặc biệt có 2 đoạn
răng cưa dài gần 14 km vượt đèo. Từ năm 1968 tuyến đường sắt này ngừng khai thác
và đến năm 1975 được khởi động lại nhưng chỉ chạy được 7 chuyến thì dừng hoạt động.
Năm 1986, hầu như toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này được tháo gỡ.
Ngày 24.8.2015, Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định phê duyệt
điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt VN đến
năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; trong đó có chủ trương khôi phục tuyến đường sắt
Tháp Chàm - Đà Lạt.
Theo Thanh Niên