Từ tầng 21 hoặc 22 hay 23, 24 của tòa nhà số 1 Marina Boulevard - thủ phủ Microsoft châu Á, một mặt chúng ta có thể nhìn thấy vịnh Marina, khách sạn huyền thoại Marina Bay Sands, vườn Garden by the Bay với những siêu cây nổi tiếng và những con đường xanh mát mắt dựng trên nền đất lấn biển; một mặt có thể nhìn thấy nhà hát “Sầu Riêng” nổi tiếng, bảo tàng mỹ thuật với hình hoa sen cách điệu. Ngay dưới chân tòa nhà, từ đó ra đến vịnh Marina, bao gồm cả khách sạn Marina Bay Sands, liên tục từ 30 năm trước, chính phủ Singapore đã và đang tiếp tục công cuộc lấn biển. Hiện nay chúng ta có thể chứng kiến sức người mạnh mẽ ra sao khi đã tạo ra cả một quần thể kỳ vĩ và nên thơ đến vậy.

 Khách sạn Marina Bay Sands từ lâu đã quen thuộc với tất cả cư dân trên thế giới bởi khối kiến trúc đẹp cả về mỹ thuật và phong thủy. Tòa nhà này rất cao, xấp xỉ 60 tầng nhưng vì khối kiến trúc vừa mang tính lịch sử với hình con thuyền lớn - tượng trưng cho mảnh đất Singapore trước đây sống bởi nghề biển và luôn là cảng biển của khu vực Đông Nam Á; vừa mang tầm hiện đại này được xây trải dài trên 3 khối nhà nên chiều cao chỉ có lợi thế mang lại tầm nhìn đẹp cho khách tham quan Marina Bay Sands chứ không hề tạo cảm giác chọc trời và làm hỏng mỹ thuật cảnh quan toàn khu vực vịnh.

Ở một góc khác, chúng ta có thể thấy quần thể tài chính và kinh tế của Singapore - những tòa nhà chọc trời thể hiện sự hiện đại của đất nước giàu có bậc nhất Đông Nam Á này. Dù đất đai đắt đỏ gần như nhất hành tinh, nhưng ở mọi góc độ, ta thấy mọi nơi, trên mái cũng như dưới nhà, các khối nhà luôn dành không gian cho nước, cho cây. Cây xanh hiện diện mọi nơi mọi chỗ, trong và ngoài các tòa nhà, ở mọi độ cao… Tòa nhà trong hình là một trong những tòa “chọc trời” có tuổi đời lâu đời nhất ở Singapore. Tòa nhà cổ kính này được thiết kế có bể bơi kèm cây xanh ở mọi không gian các tầng nhà (tòa Ascott).

 Tòa nhà màu nâu này đạt độ cao giới hạn của chính phủ Singapore. Vì quốc gia 5 triệu dân này khá nhỏ về diện tích, sân bay ở cùng thủ đô, nên các tòa nhà ở đây bị giới hạn về độ cao để đảm bảo an toàn bay và cũng là để đảm bảo an toàn cho cư dân và không gian đất. Tòa nhà này có 80 tầng, sâu dưới đất là nhà ga MRT. MRT được chính phủ hỗ trợ để đi đến mọi nút mọi điểm quan trọng của đất nước.

 Nói về giao thông, chúng ta có thể ngỡ ngàng khi không bao giờ gặp xe ken kín trên đường như mọi quốc gia châu Á khác. Lý do chính để đường lúc nào cũng sạch, cũng vắng là bởi hệ thống giao thông công cộng bao gồm xe bus và MRT luôn sẵn sàng. Chính phủ Singapore coi rằng kẹt xe làm giảm sự thịnh vượng của nền kinh tế nên hỗ trợ mọi hình thức để giảm kẹt xe bằng các đòn bẩy. Giao thông công cộng: Các chuyến MRT trước 7am đều được miễn phí cho mọi người dân. Ít xe, và người dân Singapore có hệ thống đường MRT rất tốt, hệ đường bộ nối các tầng hầm các tòa nhà tiện lợi đi cùng các tiện ích của khối nhà như khu bách hóa, bán lẻ, chợ luôn ở tập trung tại các khối nhà nên hầu như trên đường, hiếm xe cộ và người qua lại

 Các loại xe ở Singapore nếu là cá nhân, đều bị đóng phí đi trên đường, phí đặc biệt cao vào các khung cao điểm. Khi mua xe, người dân Singapore phải đóng thuế xe nhập khẩu, khoảng 150% giá trị xe. Ngoài ra, phải mua thuế đường bộ tầm 40 ngàn - 100 ngàn đô la tùy cỡ xe và độ mới của xe cho 10 năm chạy đường bộ. Chính bởi vì giao thông công cộng quá tiện lợi và rẻ, kèm những loại thuế khá nặng cho xe riêng này, nên trong tâm lý người Singapore, việc sở hữu xe là việc không quá cần thiết. Xe riêng nếu có chỉ là xe rất xịn như BMW, Audi… và cực kỳ mới. Chính phủ Sing thu phí rất cao cho các dòng xe cũ trên 10 năm.

 Không chỉ tại các khu tài chính, văn phòng mà ngay cả các chung cư tại Singapore cũng được thiết kế cao tầng. Chỉ có điều, tòa nhà nào cũng nỗ lực đưa cây xanh vào các khối nhà, vậy nên dù đất có chật, nhưng Singapore chẳng bao giờ tắc đường và luôn xanh.

Phạm Lê (bài, ảnh)