Một phát ngôn viên công ty cho biết, trục trặc hệ thống đã khiến Toyota không thể đặt hàng linh kiện, nguyên nhân sự cố đang được điều tra, mặc dù “có thể không phải là hậu quả của một cuộc tấn công mạng”.

Nhà máy lắp ráp ô tô của Toyota bị đình chỉ sản xuất. Ảnh Electrek

Người phát ngôn thông báo, Toyota đã đình chỉ hoạt động của 12 nhà máy tại Nhật Bản từ sáng ngày 29/8, sau đó buộc phải dừng thêm 2 nhà máy cuối cùng vào buổi chiều. Không rõ sản lượng sẽ bị mất bao nhiêu.

Theo tính toán của Reuters, những nhà máy của Toyota cộng lại chiếm khoảng 1/3 sản lượng toàn cầu của hãng sản xuất ô tô hàng đầu thế giới theo doanh số này.

Sản xuất trong nước của Toyota đã phục hồi sau một loạt đợt cắt giảm sản lượng do hãng thiếu linh kiện bán dẫn cần thiết. Sản lượng đã tăng trở lại được 29% trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 6, mức tăng đầu tiên trong 2 năm qua.

Hoạt động lắp ráp xe ô tô trong nhà máy Motomachi của Toyota Motor. Ảnh Reuters

Theo tính toán của Reuters, sản lượng xe của Toyota tại Nhật Bản đạt trung bình khoảng 13.500 xe mỗi ngày trong nửa đầu năm 2023. Con số này không bao gồm sản lượng xe thuộc tập đoàn sản xuất ô tô Daihatsu và Hino.

Hoạt động sản xuất của Toyota đã từng bị tạm dừng một ngày năm 2022, khi một nhà cung cấp bị tấn công mạng, cản trở khả năng đặt hàng phụ tùng của Toyota. Toyota đã khôi phục lại hoạt động bằng giải pháp sử dụng mạng dự phòng.

Theo Reuters, Toyota Motor sẽ khởi động lại hoạt động tại các nhà máy lắp ráp của hãng ở Nhật Bản vào ngày 30/8, sau khi sự cố hệ thống sản xuất khiến dây chuyền lắp ráp của hãng trong nước bị đình trệ.

Toyota sẽ tiếp tục hoạt động tại 25 dây chuyền sản xuất của hàng chục nhà máy tại Nhật Bản và tiếp tục khởi động thêm 2 nhà máy cuối cùng từ buổi chiều ngày 30/8. Đồng thời, bộ máy lãnh đạo của doanh nghiệp tiếp tục điều tra nguyên nhân của trục trặc hệ thống. Phát ngôn viên của hãng cho biết, sự cố không phải do một cuộc tấn công mạng đã ngăn chặn khả năng đặt hàng linh kiện.

Các nhà phân tích cho rằng, Toyota có thể sẽ phải trải qua một thử thách mới đề bù đắp sản lượng thiếu hụt do đình trệ, có thể bằng giải pháp tăng ca. Seiji Sugiura, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu Tokai Tokyo cho biết: “Sản lượng đạt được do dây chuyền sản xuất đã hoạt động hết công suất nên không còn khả năng để sản xuất tăng cường nữa”.

Sự cố ngày 29/8 cũng tác động đến toàn bộ hệ thống. Công ty thuộc tập đoàn Toyota Industries cho biết đã buộc phải đình chỉ một phần hoạt động tại 2 nhà máy sản xuất động cơ do trục trặc từ nhà sản xuất ô tô.

Toyota là công ty tiên phong trong các phương pháp quản lý hàng tồn kho phù hợp theo thời gian, giúp giảm chi phí sản xuất nhưng khi chuỗi cung ứng gặp khó khăn, hoạt động sản xuất dây chuyển cũng đối mặt với rủi ro.

Toyota đang đối mặt với sự tụt hậu về xe điện khi các công ty ô tô trên toàn thế giới mạnh mẽ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng mới. Công ty ô tô Nhật Bản gần đây bắt đầu sa thải nhân viên ở Trung Quốc vì không thể cạnh tranh trên thị trường c lấy xe điện làm trung tâm. Nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới về doanh số cũng phải thu hồi 12.000 chiếc xe điện bZ3 EV trong nước vài ngày trước đó, một kết quả thực sự đáng tiếc, đặc biệt là sau đợt thu hồi bZ4X năm 2022.

Giá cổ phiếu của Toyota vào thời điểm đóng cửa giao dịch giảm 0,21% ở mức 2.431,5 yên sau khi phần lớn buổi sáng chìm sâu vào vùng tiêu cực.