Được đặt tên là Shenxing, một cụm từ cổ của Trung Quốc ca ngợi tốc độ, CATL mô tả loại pin mới là "pin cho mọi phương tiện". Theo kết quả Chu trình Thử nghiệm xe hạng nhẹ (CLTC) của Trung Quốc, Shenxing cho phép EV chạy đến 434 dặm (700 km) chỉ trong một lần sạc.

CATL công bố loại pin LFP trong một cuộc họp báo trực tuyến ngày 16/8.

Inside EVs, dẫn tuyên bố của CATL cho biết, Shenxing là pin LFP đầu tiên trên thế giới hỗ trợ sạc siêu nhanh 4C, có nghĩa là pin có thể được sạc với dòng điện 12A, trên dòng giới hạn khuếch tán. Dòng giới hạn khuếch tán là một trong những thông số cơ bản quan trọng đánh giá quá trình phản ứng điện hóa của Lithium.

Gao Han, giám đốc công nghệ của đơn vị kinh doanh xe điện CATL trong bài giới thiệu về sản phẩm mới cho biết:

"Chúng tôi hy vọng rằng, với những nỗ lực không ngừng cải tiến công nghệ và giảm chi phí sản xuất, Shenxing sẽ trở thành sản phẩm tiêu chuẩn, có thể được trang bị cho mọi phương tiện chạy điện."

CATL tuyên bố, pin Shenxing của doanh nghiệp có những tính năng quan trọng như khả năng sạc siêu nhanh, mật độ năng lượng cao và cấp độ an toàn và có giá thành rẻ hơn pin Lithium-ion truyền thống.

CATL cho biết, pin LFP sạc nhanh mới là kết hợp của những công nghệ tiên tiến do công ty phát triển, bao gồm công nghệ tăng tốc phát thu hồi ion lithium, tăng cường tốc độ xen kẽ lithium-ion bằng công nghệ vòng ion nhanh, thiết kế điện cực nhiều lớp, công thức chất điện phân siêu dẫn mới, lớp điện phân siêu mỏng và an toàn.

Theo công ty, pin Shenxing LFP có thể sạc nhanh trong phạm vi nhiệt độ rộng, đạt từ 0 đến 80% dung lượng pin trong 30 phút sạc ngay cả ở nhiệt độ thấp tới 14℉ (-10oC).

Theo tuyên bố của CATL, pin LFP sạc nhanh mới ​​sẽ được sản xuất dây chuyền quy mô lớn tại Trung Quốc vào cuối năm 2023. Những mẫu EV đầu tiên được trang bị pin Shenxing sẽ ra mắt vào quý I năm 2024.

Pin LFP rẻ hơn so với những loại pin lithium-ion khác và bền hơn trong khai thác sử dụng. Nhược điểm của LFP là có mật độ năng lượng thấp hơn và hiệu suất của pin suy giảm khi trời lạnh. CATL khẳng định đã giải quyết những vấn đề này trong loại pin sạc nhanh mới, thể hiện sự cân bằng hoàn hảo giữa phạm vi hoạt động xa và khả năng sạc dễ dàng.

Công ty hiện đang phải đối mặt với những thách thức về sức mua suy giảm và áp lực cắt giảm chi phí từ các nhà sản xuất EV do cuộc chiến giá cả và doanh số bán EV chậm lại trong năm 2023.

Trên thị trường Trung Quốc, đối thủ cạnh tranh của CATL là BYD, doanh nghiệp này cung cấp năng lượng cho tất cả các xe điện của hãng bằng pin tự chế tạo. Khách hàng lớn nhất của CATL hiện là Tesla.