Công ty công nghệ pin nhiên liệu Hyzon của Mỹ và các doanh nghiệp đối tác đã thử nghiệm thực tế thành công chuyến vận tải giao hàng đường dài trên một xe tải hạng nặng, chạy bằng pin nhiên liệu hydro hóa lỏng.
Hyzon Motors, nhà phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro công suất cao và cung cấp toàn cầu các loại xe điện chạy pin nhiên liệu hydro hạng nặng hợp tác với công ty kỹ thuật cao cho ngành năng lượng sạch Chart Industries và công ty thực phẩm sạch Performance Food Group (PFG) cùng thông báo hoàn thành thành công chuyến vận chuyển thương mại đầu tiên xe điện chạy pin nhiên liệu hydro (LH2 FCEV) với nhiên liệu lỏng của Hyzon.
Xe vận tải hạng nặng chạy bằng điện pin nhiên liệu Hydro của công ty Hyzon Motors. Mỹ
Khởi đầu chuyến vận tải từ Temple, bang Texas, chiếc xe tải đã hoàn thành giao hàng cho 8 khách hàng PFG gần Dallas, Texas, di chuyển hơn 540 dặm (869 km) trong 16 giờ chạy liên tục với nhiệt độ trên 100 độ F (37,78oC). Tuyến đường chạy xa hơn khoảng cách từ Sacramento đến San Diego đã chứng tỏ khả năng duy trì hydro lỏng trên xe, cung cấp nhiên liệu cho hoạt động vận chuyển đường dài không phát thải.
Hyzon Motors hoàn thành cuộc thử nghiệm chạy 540 dặm giao hàng, sử dụng xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro lỏng. Video Hyzon Motors.
Parker Meeks, Giám đốc điều hành của công ty Hyzon cho biết: “Với phạm vi hoạt động tăng lên và trọng lượng không tăng thêm so với các xe tải chạy bằng khí hydro của công ty, chúng tôi tin rằng đợt chạy thử nghiệm sử dụng hydro lỏng này đã chứng minh được tiềm năng tương lai của hydro lỏng trong vận tải đường bộ thương mại. Kết quả đạt được trong cuộc thử nghiệm vất vả qua địa hình đa dạng và sức nóng mùa hè của miền Trung Texas cho chúng tôi sự lạc quan, khi được thương mại hóa, phương tiện chạy bằng hydro lỏng, trang bị hệ thống pin nhiên liệu 200kW độc quyền của công ty, cho phép xe vận tải chạy được quãng đường dài từ 650 đến 800 dặm (1060 đến 1287 km), ngang bằng với những yêu cầu về quãng đường hành trình của xe tải diesel.”
So với hydro dạng khí, là tiêu chuẩn vận chuyển công nghiệp hiện nay, hydro lỏng cho phép công ty Hyzon tăng lên đáng kể lượng nhiên liệu trên xe nhờ mật độ năng lượng tăng lên nhưng không làm thay đổi trọng lượng hoặc tải trọng của phương tiện. Để duy trì trạng thái lỏng đậm đặc năng lượng, hydro cần được duy trì ở nhiệt độ lạnh âm 400 độ F(-204oC). Hyzon đã hợp tác với Chart Industries để phát triển hệ thống bình chứa có khả năng lưu trữ hydro lỏng ở nhiệt độ siêu lạnh và cung cấp cho hệ thống pin nhiên liệu ở áp suất cần thiết.
Jill Evanko, Chủ tịch và là Giám đốc điều hành của công ty Chart cho biết: “Đây là một thành tựu có ý nghĩa quan trọng đối với hệ sinh thái hydro, vì vận chuyển đường dài và phương tiện hạng nặng là mục đích sử dụng chính của hydro lỏng. “Chúng tôi đã đầu tư vào bể chứa hydro lỏng đông lạnh độc đáo trên xe, cơ sở thử nghiệm hydro lỏng của chúng tôi đã thúc đẩy sự tiến bộ trong ngành công nghiệp hydro. Hoàn thành tuyến đường vận chuyển mà Hyzon và PFG đã thực hiện là một kết quả quan trọng trong quá trình thương mại hóa nhiên liệu hydro lỏng.”
Hydro lỏng, nếu được xác định lànguồn nhiên liệu, có chi phí phân phối ước tính thấp hơn tới 5 USD/kg so với khí hydro1 áp suất cao, mang lại lợi nhuận lớn hơn cho chủ sở hữu đội xe vận chuyển đồng thời không phát thải carbon.
Giám đốc điều hành Hyzon Meeks nói thêm: “một cách đơn giản, chúng tôi coi hydro lỏng là phương pháp kinh tế nhất để vận chuyển hàng hóa đường dài không phát thải”.
Để Hyzon và các đối tác thử nghiệm phương tiện và chạy thử, quy trình vận chuyển, lưu trữ và phân phối hydro lỏng được Certarus thực hiện. Certarus là công ty hàng đầu nước Mỹ về những giải pháp giao thông sử dụng năng lượng carbon thấp. Công ty khí hóa lỏng Air Liquide của Pháp sản xuất hydro lỏng cho thử nghiệm này.