Robot khổng lồ phục vụ ngành đường sắt

Cỗ máy này có tên chính thức là “Thiết bị hạng nặng đa năng phục vụ bảo trì đường sắt” (Multi-function Railway Heavy Equipment). Đây là một loại máy bảo trì đường ray được phát triển dựa trên robot hình người "Zero Type Jinki ver.2.0" do Công ty Jinki Ittai Co., Ltd. chế tạo.

Nâng cao an toàn, giảm áp lực thiếu lao động

Theo JR West, việc đưa robot vào vận hành sẽ mang lại nhiều lợi ích đáng kể cho công tác bảo trì đường sắt. Robot sẽ đảm nhận các công việc trên cao và trong môi trường nguy hiểm, giúp giảm đáng kể nguy cơ tai nạn lao động như ngã từ trên cao hoặc bị điện giật.

Bên cạnh đó, công ty ước tính robot có thể giúp giảm khoảng 30% số nhân lực cần thiết cho một số hạng mục bảo trì. Đây được xem là giải pháp quan trọng trong bối cảnh Nhật Bản đang phải đối mặt với tình trạng già hóa dân số và thiếu hụt lao động. JR West cũng kỳ vọng việc ứng dụng robot sẽ tạo ra môi trường làm việc phù hợp với nhiều đối tượng lao động hơn, không phân biệt giới tính hay độ tuổi.

Trong giai đoạn đầu, robot sẽ được sử dụng để sơn các cột đỡ đường dây điện trên không tại khu vực Keihanshin, đồng thời cắt tỉa những cây xanh ảnh hưởng đến hoạt động của tàu hỏa.

Tuy nhiên, JR West còn có những kế hoạch lớn hơn. Công ty dự định phát triển thêm nhiều công cụ chuyên dụng để mở rộng danh sách các công việc mà robot có thể đảm nhiệm.

Không chỉ dành cho ngành đường sắt

Ngoài lĩnh vực đường sắt, JR West cho rằng cỗ máy này còn có thể được ứng dụng trong nhiều công việc bảo trì hạ tầng khác như kiểm tra và sơn hầm đường bộ, thay thế đèn tín hiệu giao thông hay thực hiện các nhiệm vụ bảo trì tại những khu vực khó tiếp cận.

Theo công ty, robot có thể trở thành mô hình tham khảo giúp giải quyết bài toán thiếu hụt lao động trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Hướng tới tương lai bảo trì hạ tầng bằng robot

Trong bối cảnh Nhật Bản đang đối mặt với tình trạng dân số già và lực lượng lao động ngày càng suy giảm, sự xuất hiện của robot hình người khổng lồ này được xem là một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm duy trì và bảo đảm hoạt động ổn định của các hệ thống hạ tầng thiết yếu.

Chủ tịch JR West, Kazuaki Hasegawa, cho biết:

"Trong tương lai, chúng tôi hy vọng có thể sử dụng máy móc để thực hiện mọi hoạt động bảo trì hạ tầng. Đây sẽ là một mô hình điển hình cho cách giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động."

Mặc dù ngoại hình của robot có thể gợi nhớ đến những cỗ máy trong các bộ phim khoa học viễn tưởng thập niên 1980, với đôi mắt giống đáy chai nước ngọt và phần đầu mang dáng dấp nhân vật Wall-E, nhưng đây lại là lời giải đầy triển vọng cho những thách thức mà ngành đường sắt đang đối mặt.

Khi công nghệ robot tiếp tục phát triển, nhiều ứng dụng sáng tạo hơn trong lĩnh vực bảo trì hạ tầng được kỳ vọng sẽ sớm xuất hiện, góp phần xây dựng một hệ thống vận hành an toàn, hiệu quả và bền vững hơn.

Nguồn: Born to engineer