Truyền thông từ Phương tiện đến Vạn vật (V2X) nhằm tăng cường an toàn đường bộ, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả giao thông. Foxconn Interconnect Technology (FIT), thuộc Foxconn, quyết định đầu tư 10 triệu USD (8,9 triệu EURO) vào Autotalks để tăng tốc độ ứng dụng V2X trên phân khúc ô tô và micromobility (xe máy, xe đạp điện).

Ngoài nỗ lực giảm thiểu tai nạn giao thông bằng luật pháp, nâng cấp cơ sở hạ tầng và giáo dục lái xe, những đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp phương tiện giao thông hoạt động an toàn hơn. V2X là công nghệ, được thiết kế để các phương tiện giao tiếp với tất cả mọi người tham gia giao thông.

Onn Haran, CTO và người sáng lập Autotalks, trả lời phỏng vấn EE Times Europe cho biết, hoạt động chung trong lĩnh vực ô tô tập trung vào vấn đề an toàn giao thông. Foxconn là công ty hàng đầu trong lĩnh vực điện tử, Autotalks là một trong những công ty hàng đầu về V2X. Sự kết hợp giữa năng lực và kỹ năng giúp chế tạo thiết bị an toàn V2X cho người sử dụng các thiết bị di chuyển nhỏ như xe đạp điện và xe máy (micromobility).

Ứng dụng V2X cho xe đạp điện và xe máy

Từ xe máy điện đến xe máy, tính năng micromobility được coi là tương lai của phương tiện giao thông ở các khu vực đô thị đông dân trên khắp thế giới. Năm 2019, công ty tư vấn McKinsey dự đoán rằng ngành công nghiệp microromobility sẽ có thị trường từ 300 tỷ đến 500 tỷ USD năm 2030.

Đại dịch bùng phát và việc sử dụng micromobility giảm đáng kể. Các thành phố điều chỉnh việc đi lại bằng ô tô riêng đồng thời đầu tư vào cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, xe đạp điện như một giải pháp thay thế xanh và yên tĩnh hơn. Theo McKinsey, lĩnh vực micromobility được kỳ vọng sẽ phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.

Autotalks ZooZ dành cho người đi xe đạp điện, xe máy.

Phân đoạn khả năng micromobility được coi là phân đoạn dễ bị tổn thương giao thông (VRU). Haran chỉ ra rằng, hoạt động liên kết phối hợp chung của FIT và Autotalks trong lĩnh vực micromobility sẽ tập trung vào VRU, tận dụng công nghệ V2X trên ô tô của Autotalks và thiết bị cơ sở ZooZ mới giới thiệu.

Nền tảng ZooZ bao gồm thiết bị ZooZ, lắp trên xe đạp hoặc xe máy, cảnh báo khi phương tiện thuộc V2X có thể gây nguy hiểm cho người đi xe đạp, xe máy. Biển báo ZooZ thông minh, sáng lên khi thiết bị ZooZ đến gần giao lộ. Thiết bị kết nối xe đạp, xe máy với mạng lưới an toàn trên các phương tiện giao thông khác.

FIT và Autotalks hợp tác trên cơ sở giải pháp V2X ở cấp độ sản xuất nhằm đẩy nhanh việc triển khai hàng loạt thiết bị V2X trong phân khúc micromobility. Hoạt động chung trong lĩnh vực micromobility bắt đầu trong năm 2021 và hoạt động trong lĩnh vực ô tô bắt đầu vào đầu năm 2022.

Tăng phạm vi hành trình của xe điện (EV)

Phạm vi hành trình là trở ngại chính trong thúc đẩy sử dụng rộng rãi các loại xe điện (EV). Các nhà sản xuất ô tô không ngừng nâng cao phạm vi hành trình, nhưng pin lớn hơn làm tăng chi phí và trọng lượng của xe. Theo trang web Autotalks , V2X có thể giúp tăng phạm vi hoạt động của EV.

An toàn giao thông là mục đích sử dụng chính của V2X. Nhưng cảm biến V2X còn tăng cường khả năng di chuyển nhanh chóng như một bước tiếp theo trong quá trình phát triển công nghệ bằng giải pháp đưa vào khái niệm hợp tác và điều phối thời gian thực giữa các phương tiện giao thông.

Thông qua hợp tác và điều phối thời gian thực trên cơ sở dụ hỗ trợcủa V2X, các phương tiện có thể đồng bộ hóa phương thức sử dụng đường để tối ưu hóa, một là  lưu lượng giao thông trên đường, hai là khai thác triệt để năng lực đường bộ khi duy trì khoảng cách an toàn giữa xe cộ). Đây là hai thông số quan trọng nhất ảnh hưởng đến dự trữ hành trình của EV.

FIT và Autotalks nhận rõ sức mạnh tổng hợp giữa các công ty và dự kiến có kế hoạch hợp tác lâu dài. Mục đích cao nhất là phát triển và mở rộng ứng dụng sản phẩm V2X trong các phân khúc mục tiêu bằng sự hợp tác chặt chẽ”.