• Home
  • Site Map
  • Contact
  • Login
    • Register
  • Subscribe
Side Logo

Travel News

Trang tin du lịch

  • Home
  • Tin tức - Sự kiện
    • Thống kê du lịch
    • Chuyện lạ
  • Dịch vụ du lịch
    • Khám phá
    • Ẩm thực
    • Người Du lịch
    • Dự án đầu tư Du lịch
  • Visa, hộ chiếu
  • Thông tin cần biết
    • Đến Việt Nam
    • Tại Việt Nam
    • Giao thông
    • Thông tin khác
  • Văn Hóa
    • Giá trị lịch sử
    • Ngôn ngữ văn học
    • Lễ hội, trò chơi dân gian
    • Nghệ thuật biểu diễn
    • Trang phục
    • Kiến trúc, mỹ thuật
    • Món ăn, hoa, trái
    • Chợ Việt Nam
    • Phong tục tập quán
    • Tín ngưỡng - Tâm linh
    • Tết Việt Nam
  • Kinh nghiệm du lịch
  • Nhìn ra thế giới
  • Doanh nghiệp du lịch
  • UKEnglish

Công nghệ du lịch

Sản xuất vật liệu xây dựng từ bê tông tái chế và khí CO2

11/10/2021 15:35 738
Một loại bê tông mới, bê tông canxi cacbonat có thể được sản xuất từ phế thải bê tông thông thưởng và carbon dioxide (CO2) từ không khí và khí thải công nghiệp.

Bê tông canxi carbonat có thể là vật liệu xây dựng tương lai cho những nơi hạn chế về tài nguyên thiên nhiên đồng thời giảm ô nhiễm môi trường.

Thế giới hiện đại được xây dựng từ bê tông. Tất cả các tòa nhà cao tầng ở mọi thành phố trên Trái đất đều sử dụng vật liệu linh hoạt này, tạo nên những kiến trúc đẹp và sự bền vững. Ngành công nghiệp sản xuất bê tông là có quy mô vô cùng lớn và cũng ảnh hưởng rất lớn đến môi trường, khoảng 7% lượng khí thải carbon dioxide trên thế giới xuất phát từ việc sản xuất và sử dụng xi măng, thành phần chính của bê tông. Một tỷ lệ lớn trong số 7% này là do sản xuất canxi từ đá vôi.

GS Ippei Maruyama và GS Takafumi Noguchi, Giám đốc dự án C4S (Hệ thống quay vòng canxi trong xây dựng) đề xuất và chứng minh một phương pháp mới nhằm giảm mức phát thải do sử dụng bê tông, cả hai GS đều thuộc Khoa Kiến trúc Đại học Tokyo.

Các nhà khoa học đã tìm ra phương pháp sử dụng bê tông thải loại và khí carbon dioxide (CO2), kết hợp hai vật liệu trong một quy trình mới thành một dạng bê tông tái sử dụng, được gọi là bê tông canxi carbonat.

Lấy cảm hứng từ cách một số sinh vật thủy sinh, cứng lại thành hóa thạch theo thời gian, GS Maruyama đặt câu hỏi, liệu quá trình hình thành cặn canxi cacbonat cứng từ chất hữu cơ chết có thể được áp dụng cho bê tông hay không? Canxi là vật chất cần thiết cho phản ứng giữa xi măng và nước để tạo thành bê tông và GS Maruyama thấy được khả năng nghiên cứu một phương pháp sử dụng ít carbon hơn để thực hiện cùng một chức năng.

Maruyama cho biết: “Ý tưởng của chúng tôi là lấy canxi từ bê tông thải loại để tránh lãng phí và kết hợp với carbon dioxide, thu được từ khí thải công nghiệp hoặc từ không khí để sản xuất bê tông tái chế. Quy trình này được thực hiện ở nhiệt độ thấp hơn nhiều so với nhiệt độ được sử dụng để chiết xuất canxi từ đá vôi."

Canxi carbonat là vật liệu rất ổn định và bền vững trong xây dựng. Hơn nữa, khả năng tái chế số lượng lớn vật liệu và phế thải sẽ mang lại lợi ích to lớn. Nhưng bê tông canxi carbonat không thể thay thế bê tông truyền thống hiện nay.

Nhược điểm là canxi carbonat không có được khả năng chịu lực mạnh như bê tông thông thường, nhưng hoàn toàn có thể sử dụng cho một số công trình xây dựng nhỏ như các ngôi nhà nông thôn hoặc các công trình dân dụng. Nhóm nghiên cứu hiện mới sản xuất thử nghiệm được các khối nhỏ có chiều dài vài cm.

Hai mẫu bê tông canxi carbonat, một mẫu sử dụng hồ xi măng đã đông cứng (bên trái) và mẫu còn lại sử dụng vụn cát silica. Cả hai nguyên liệu thô đều là phế phẩm xây dựng và phá dỡ thông thường. Ảnh nhóm nghiên cứu của GS Maruyama © 2021.

GS Noguchi nói: “Thật phấn khởi khi có được những tiến bộ trong lĩnh vực quay vòng sử dụng canxi, nhưng còn rất nhiều thách thức cần vượt qua. Đó là nghiên cứu làm tăng cường độ chịu lực và kích thước của bê tông canxi carbonat, giảm thiểu sử dụng năng lượng trong quá trình sản xuất.

Chúng ta hy vọng rằng trong những thập kỷ tới, bê tông canxi carbonat trung tính carbon sẽ trở thành bê tông chủ đạo và là một trong những giải pháp chủ đạo chống biến đổi khí hậu trong xây dựng”.

Nghiên cứu được tài trợ từ dự án NEDO Moonshot, Dự án Nghiên cứu và Phát triển C4S, Hệ thống tuần hoàn Canxi cacbonat cho xây dựng.

Trịnh Thái Bằng 

Theo KH&ĐS

Trở về đầu trang
   Bê tông mớiBê tông xây dựngKhí carbon dioxideGiảm thiểu ô nhiễmvật liệu xây dựng mới
0   Tổng số:

Các tin khác

  • Du lịch số Việt Nam phát triển ra sao với sự "hậu thuẫn" của công nghệ?
  • Quảng Ninh: Hoàn thiện dữ liệu số là bước then chốt để phát triển du lịch
  • Ra mắt 4 hành trình du lịch di sản Hà Nội ứng dụng công nghệ số
  • Kết nối các giá trị nhân văn trong kỷ nguyên AI: Hành trình từ Nha Trang đến Boston
  • Sun PhuQuoc Airways đón tàu bay thứ tư thuộc sở hữu của hãng
  • Hình ảnh mới nhất từ siêu dự án sân bay Long Thành
  • TP Hồ Chí Minh phát triển du lịch thông minh, nâng tầm trải nghiệm
  • Siêu dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng dự kiến có tổng mức đầu tư 340.000 tỷ đồng
  • Rõ dần kịch bản đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh
  • EVA Air tăng khai thác đường bay mới từ Việt Nam tới Mỹ
  • 12345...>>

Tin đọc nhiều

  • Siêu dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng dự kiến có...

    Báo cáo của UBND TP Hà Nội cho thấy, theo đề xuất của Liên danh Tập đoàn Đèo Cả, Công ty...

    320
  • Rõ dần kịch bản đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao...

    Dự án Đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, có tốc độ khai thác tuyến chính lên tới...

    318
  • Đền Mẫu Vừng, thờ phụng Liễu Hạnh Công chúa

    Đền Mẫu Vừng, còn gọi là Miếu Vừng, có tên úy là Nhân Thọ Linh Từ, thờ phụng Thánh Mẫu...

    317
  • Chuyến tàu biển Bắc Hải (Trung Quốc) đầu tiên đến...

    Sáng 14/11, chuyến tàu biển Blue Dream Melody từ thành phố Bắc Hải (Quảng Tây, Trung...

    298
  • Hình ảnh mới nhất từ siêu dự án sân bay Long...

    Siêu dự án sân bay Long Thành đang tập trung gần 14.000 nhân sự và hơn 1.000 máy móc thi...

    264

- Trang thông tin du lịch
- Email: didulich.net@gmail.com
 

© 2025 Trang thông tin du lịch