Reuters, dẫn 2 nguồn tin có kiến thức về cuộc thảo luận cho biết, JSW đã tổ chức nhiều cuộc đàm phán với các giám đốc điều hành cấp cao của LGES tại Hàn Quốc vào đầu tháng 9, đề xuất hợp tác sản xuất pin ở Ấn Độ cho xe điện và lưu trữ năng lượng.

LGES và JSW đều từ chối bình luận về các cuộc thảo luận nào.

Tập đoàn công nghiệp khổng lồ Ấn Độ cũng đang đàm phán với các công ty sản xuất pin khác như nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc, Panasonic và Toshiba của Nhật Bản. JSSW có kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng cho chương trình sản xuất xe điện nội địa của Ấn Độ.

 Logo của JSW trên trụ sở chính ở Mumbai, Ấn Độ, ngày 11/2/2016. Ảnh: Reuters/Danish Siddiqui/File Photo Acquire Licensing Rights

Nguồn tin của Reuters, hiểu rõ những kế hoạch sản xuất xe điện của JSW nói: "JSW đang thảo luận với rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài, công ty dự kiến xây dựng một hệ sinh thái hoàn chỉnh cho sản xuất và dịch vụ hậu mã xe điện. Công ty đang xem xét các phương án sản xuất và quản lý pin, thiết bị lưu trữ năng lượng tái tạo, động cơ điện, thiết bị sạc pin."

LGES, công ty cung cấp pin cho các nhà sản xuất xe điện lớn như Tesla và General Motors đã yêu cầu JSW cung cấp chi tiết về những yêu cầu thực tế của địa phương đối với xe điện, pin và hệ thống lưu trữ năng lượng.

Reuters, dẫn nguồn tin thứ ba, tóm tắt về kế hoạch EV của JSW cho biết, công ty muốn xây dựng một nhà máy sản xuất pin với tổng công suất đến 20 gigawatt giờ (Gwh) theo từng giai đoạn vào cuối thập kỷ này, bắt đầu với 8 Gwh trong giai đoạn đầu tiên.

Tháng 8, theo một bản tin của Reuters, chủ tịch của JSW, tỷ phú Sajjan Jindal công khai bày tỏ mong muốn sản xuất xe điện và đã đề cập đến những cuộc đàm phán mua cổ phần của MG Motor Trung Quốc.

Các cuộc thảo luận với MG Motor hiện đang gặp trở ngại, JSW đang đàm phán với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Leapmotor để được cấp phép công nghệ chế tạo xe điện ở Ấn Độ dưới thương hiệu riêng của doanh nghiệp.

Công ty Panasonic từ chối bình luận. Toshiba cho biết công ty không thể xác nhận "tại thời điểm này" nếu đang có tiến trình đàm phán với JSW về quan hệ đối tác để sản xuất pin cho xe điện. CATL không trả lời yêu cầu bình luận.

Cả ba nguồn tin của Reuters đều từ chối công khai danh tính vì những cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra và chưa có quyết định cuối cùng.

Thị trường xe điện của Ấn Độ nhỏ nhưng đang phát triển nhanh chóng với công ty Tata Motors thống trị doanh số bán ra. Các mẫu xe điện chiếm chưa đến 2% tổng số ô tô được bán năm 2022, chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi muốn tăng doanh số xe điện lên đến 30% vào năm 2030.

Chính phủ Ấn Độ đã cung cấp một khoản ngân sách hàng tỷ USD ưu đãi và hỗ trợ cho các công ty để xây dựng các nhà máy sản xuất pin và những thành phần khác của xe điện trong nước, đồng thời đang nghiên cứu một chính sách mới cho xe điện với mức thuế nhập khẩu thấp hơn để thu hút đầu tư nước ngoài vào sản xuất địa phương.

Tesla hiện đang quan tâm đến thị trường Ấn Độ, CEO Elon Musk đang đàm phán với chính phủ quốc gia này để tìm cơ hội xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và pin.

Những cuộc đàm phán của JSW với LGES diễn ra khi công ty Hàn Quốc tìm kiếm giải pháp tăng cường sự hiện diện của doanh nghiệp tại thị trường xe hơi lớn thứ ba thế giới. Theo hồ sơ các doanh nghiệp nước ngoài của chính phủ Ấn Độ, LG đã mở văn phòng đại diện tại thủ đô New Delhi của Ấn Độ vào đầu năm 2023 để phát triển kinh doanh ô tô, thiết bị di động và các giải pháp lưu trữ năng lượng,.

LGES hiện đang cung cấp pin nhập khẩu cho 2 nhà sản xuất xe tay ga điện hàng đầu của Ấn Độ là Ola Electric do tập đoàn SoftBank hậu thuẫn và công ty xe tay ga điện TVS Motor, đồng thời LGES cũng đang đàm phán với nhiều công ty địa phương khác để mở rộng thị phần./.