Ô tô bay điện đang trở thành hiện thực ở Mỹ

Những chiếc ô tô bay chạy bằng điện bắt đầu gây bão ở Mỹ. Tháng 6/2023, Alef Aeronautics, có trụ sở tại California giới thiệu chiếc ô tô bay eVTOL 100% chạy điện của công ty, “Model A”, chiếc ô tô bay đầu tiên thuộc loại eVTOL cá nhân nhận được sự chấp thuận hợp pháp để bay từ chính phủ Mỹ.

Theo Alef, Model A có phạm vi lái xe 200 dặm và có thể bay 110 dặm. Công ty cho biết họ đã thu thập được hơn 440 đơn đặt hàng cho chiếc ô tô bay điện trị giá 300 nghìn USD trong vòng ba tháng.

Tim Draper, nhà đầu tư ban đầu của Tesla và là nhà đầu tư mạo hiểm nổi tiếng đã đầu tư 3 triệu USD hạt giống hỗ trợ khởi động chương trình, trở thành nhà đầu tư tiên phong của công ty. Kế hoạch sản xuất Model A dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 hàng lập tức được chuyển giao cho khách hàng.

Trên vùng bờ biển phía đông nước Mỹ, công ty Doroni Aerospace đang đi tiên phong trên con đường phát triển ô tô bay. Trong tuần vừa qua, CEO của công ty trở thành một trong những phi công, lái thử thành công xe eVTOL 2 chỗ tại Mỹ.

Thử nghiệm ô tô bay eVTOL của công ty Doroni.  Video Doroni Aerospace / YouTube

Ông Merdinger giải thích, trong quá trình chạy thử, ông  "có cảm giác như đang bồng bềnh trên một tấm đệm không khí, trải nghiệm một cấp độ tự do và phấn khích không gì so sánh được." Ông cũng nhấn mạnh: "Đây mới chỉ là khởi đầu cho chúng tôi."

Phát biểu trên trang Bloomberg Businessweek Podcast ngày 12/7, Merdinger, cựu sĩ quan trong lực lượng tình báo Không quân Israel, đã giới thiệu chi tiết chiếc eVTOL 2 chỗ của công ty, phương thức hoạt động và mục đích sử dụng.

Sự phát triển của ô tô bay điện ở Mỹ

Khi được hỏi về khả năng sở hữu một chiếc ô tô bay, Merdinger cho biết, công ty đã và đang phát triển khả năng này. Công ty Doroni đang phát triển một eVTOL với động cơ cánh quạt chạy hoàn toàn bằng điện và công nghệ điều khiển bán tự động.

eVTOL có tất cả 10 động cơ cánh quạt điện và 4 ống dẫn không khí. Hệ thống lực đẩy là mỗi ống dẫn chứa 2 động cơ điện tử với các cánh quạt. Công nghệ này được cấp bằng sáng chế. Tổng số có 8 động cơ được thiết kế cho cất hạ cánh thẳng đứng và một “cặp động cơ đẩy bổ sung để có hiệu quả bay cao hơn”.

Hệ thống này rất dễ sử dụng, với khả năng bán tự chủ, hướng dẫn người lái điều khiển đến từng cấp độ khác nhau. eVTOL có một cần điều khiển tương tự như máy bay, cho phép eVTOL tiến về phía trước, lùi hoặc quay sang hai bên.

 Cấu trúc thiết kế của ô tô bay điện eVTOL của Doroni. Ảnh: Doroni Aerospace

Theo trang web của Doroni, eVTOL dài 23 foot (7 mét), rộng 15 foot (4 mét) và cao 5,5 foot (1, 6 mét) nặng 1.650 lbs (748 kg). eVTOL có tốc độ tối đa 140 dặm (225 km)/ giờ. Tốc độ hành trình 100 dặm (160 km / giờ), phạm vi hoạt động 60 dặm (97 km) cho một lần sạc, tốc độ sạc nhanh từ 20% lên 80% trong vòng gần 20 phút.

Ông Merdinger cho biết, công ty đã có hơn 300 yêu cầu đặt hàng trước và đang đặt mục tiêu bắt đầu giao hàng vào năm 2025. Một trong số những khách hàng của công ty là một bác sĩ, khách hàng muốn sử dụng eVTOL để đi làm và tránh kẹt xe dọc đường.

Để lái máy bay điện eVTOL, khách hàng sẽ cần có chứng chỉ bay. Hiện tại, người lái cần ít nhất 20 giờ kinh nghiệm lái máy bay, 15 giờ học lái máy bay và 5 giờ bay độc lập.

Ô tô bay chạy điện Doroni. Ảnh Nguồn: Doroni

Theo ông Merdinger, phân khúc eVTOL lớn nhất là “Taxi hàng không” hoặc các doanh nghiệp chia sẻ những chuyến bay. Nhiều công ty taxi hàng không đã đặt mục tiêu tham gia vào thị trường taxi bay vào năm 2024.

Mặc dù Air Taxi được thiết kế cho các thành phố lớn như New York hay Chicago, Doroni không hướng dòng sản phẩm đến thị trường này. Đại diện của công ty cho biết, hiện có đủ không gian để bay khắp mọi nơi, đặc biệt là ở các khu vực ngoại thành thành phố, nơi có nhiều trung tâm công nghiệp.

Ô tô bay eVTOL của Doroni không bay ở độ cao 30.000 feet (9 km) như máy bay mà  chỉ bay ở độ cao vài trăm feet. Theo Merdinger, ý tưởng đằng sau chiếc ô tô bay điện của doanh nghiệp không chỉ là bay từ điểm A đến điểm B mà là còn giúp khách hàng “tận hưởng thiên nhiên trong sạch”.