Thụy Điển đặt mục tiêu bền vững đầy tham vọng cho ngành hàng không, cam kết thực hiện các chuyến bay nội địa từ năm 2030 và các chuyến bay khởi hành từ đất nước năm 2045 không sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Tại một cơ sở chứa máy bay (hangar) gần Gothenburg, một nhóm
kỹ sư từ Heart Aerospace đang nỗ lực làm việc để đảm bảo một phương tiện không
phát thải, trong tương lai có thể bay.
Dự án nhóm kỹ sư hàng không Thụy Điển là một máy bay 30 hành
khách, có tên gọi là ES-30, được thiết kế để có thể bay 200 km hoàn toàn bằng
pin.
Nhóm kỹ sư cũng lên kế hoạch lắp đặt một máy phát điện turbo
hybrid dự phòng, sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, có thể tăng phạm vi hoạt
động lên 400 km.
Giám đốc điều hành Anders Forslund của Heart Aerospace cho
biết: “Nếu so sánh máy bay điện với máy bay thông thường trên phạm vi hoạt động,
công nghệ hiện nay chưa đạt được điều này. "Nhưng những gì chúng tôi có thể
cung cấp là tiếng ồn thấp, không phát thải, có nghĩa là máy bay không chỉ có ảnh
hưởng tốt cho khí hậu mà còn cho môi trường địa phương và chống ô nhiễm gần các
sân bay, bao gồm cả ô nhiễm tiếng ồn".
Mặc dù chưa có một nguyên mẫu hoạt động, công ty đã thu hút
sự quan tâm từ United Airlines và Mesa Air Group, hai công ty này đã đặt hàng
200 máy bay.
Ngoài ra, để ủng hộ cho dự án đầy tham vọng này, Heart thông
báo công ty Air Canada đã đặt hàng 30 chiếc máy bay và đầu tư ban đầu 5 triệu USD
(5 triệu euro) vào công ty.
Chiếc máy bay đầu tiên mà Heart đang chế tạo trong một nhà
chứa máy bay khó có thể tự bay lên bầu trời. Đây có thể coi là một mô hình sát
thực tế, được sử dụng cho những cuộc thử nghiệm mặt đất đối với những bộ phận như
cánh quạt và pin điện trước khi công ty chế tạo một nguyên mẫu có thể bay cho
các chuyến bay thử nghiệm vào năm 2026.
Guilherme Albuquerque, kỹ sư hàng không, chuyên gia trong lĩnh
vực tích hợp các hệ thống máy bay giải thích: "Rất tốn kém để thực hiện
các bài kiểm tra thử nghiệm hoặc phạm sai lầm trong nguyên mẫu bay vì tất cả
các bộ phận trong nguyên mẫu đều là thiết bị hàng không. Nhưng trên mặt đất sẽ
an toàn và chi phí sẽ giảm rất nhiều”.
Với nguồn điện tái tạo, tuyến đường bay ngắn và tư duy hướng
tới sự bền vững, các nhà lãnh đạo hàng không ở Scandinavia tin rằng, những chuyến
bay xanh nên được bắt đầu ở khu vực này trước tiên.
Fredrik Kampfe, giám đốc công nghiệp Tập đoàn Công nghiệp
Hàng không Thụy Điển tuyên bố: "Nếu không ở đây, thì nơi nào khác trên thế
giới sẽ dẫn đầu với ngành hàng không không khí thải? Chúng ta có thị trường ở
Scandinavia và vị trí địa lý đơn giản là rất phù hợp. Phía bắc Na Uy, chúng ta
có các tuyến đường ngắn có thể từ bay khoảng 14, 15 phút, tối đa 20 phút giữa
các sân bay, đây sẽ là thị trường hoàn hảo đầu tiên".