Trang Japan Times dẫn phát biểu của các quan chức từ Cơ quan Đầu tư và Phát triển tỉnh Saemangeum, Hàn Quốc cho biết, trong 4 tháng qua, các công ty Trung Quốc và đối tác Hàn Quốc đã công bố khoản đầu tư khoảng 5,1 nghìn tỷ won (4 tỷ USD) vào 5 nhà máy sản xuất pin mới ở Hàn Quốc. Đồng thời 1 chính quyền địa phương đang đàm phán với các doanh nghiệp Trung Quốc về những dự án liên quan đến chuỗi cung ứng pin.

Các công ty Trung Quốc và Hàn Quốc đang tìm mọi biện pháp tận dụng hiệp định thương mại tự do của Hàn Quốc với Mỹ, xác định pin EV, sản xuất tại Hàn Quốc được lắp vào xe điện (EV) được sản xuất tại Mỹ có khả năng đủ điều kiện để nhận được khoản ưu đãi thuế theo Đạo luật giảm lạm phát (IRA) của chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden.

Tuần trước, Công ty Công nghệ Năng lượng mới Ninh Ba Ronbay thông báo, doanh nghiệp đã được phê duyệt dự án thành lập một nhà máy nguyên liệu pin EV ở Hàn Quốc, sẽ sản xuất 80.000 tấn tiền chất ternary, một thành phần để hình thành cực âm của pin mỗi năm.

Công ty Năng lượng mới Ronbay cho biết: “Sản phẩm do nhà máy của doanh nghiệp tại Hàn Quốc sản xuất đáp ứng những yêu cầu đối với các loại khoáng sản chính, đủ tiêu chuẩn theo đạo luật IRA của Mỹ và có thể được hưởng ưu đãi từ chính sách thuế quan khi xuất khẩu sang thị trường châu Âu và Mỹ”.

You Sang-yul, giám đốc điều hành chi nhánh Ronbay tại Hàn Quốc, trong một cuộc phỏng vấn với báo giới phát biểu: "Hàn Quốc có rất nhiều kỹ sư tài năng và có kiến ​​thức về pin. Chọn Hàn Quốc là một phần trong chiến lược toàn cầu của công ty vì những ưu đãi trong IRA."

Các công ty Trung Quốc thống trị chuỗi cung ứng pin và vật liệu pin toàn cầu, sản xuất cực âm, cực dương và tiền chất cho 3 nhà sản xuất tế bào EV chủ lực của Hàn Quốc là LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On. Những công ty này cung cấp các gói pin EV cho các nhà sản xuất xe điện General Motors, Tesla và Volkswagen.

Chính quyền của tổng thống Joe Biden đặt mục tiêu giảm sự phụ thuộc của ngành công nghiệp Mỹ vào các công ty Trung Quốc trong chuỗi cung ứng nguyên liệu và pin, nhưng sự tham gia sâu rộng của các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện gây khó khăn cho nguồn cung, các nhà sản xuất ô tô đang vận động chính phủ Mỹ nới lỏng các biện pháp hạn chế, cho phép nhập khẩu một số bộ phận do Trung Quốc sản xuất cho EV, được sản xuất tại Mỹ.

Chính quyền Mỹ đang soạn thảo những quy tắc, được sử dụng để điều chỉnh số lượng và chủng loại hàng hóa, có thể được cho phép từ bất kỳ 'thực thể nước ngoài đáng quan ngại nào'. Đây được coi như phản ứng cứng rắn của chính phủ đối với những doanh nghiệp hoặc tập đoàn kinh tế nào do đối thủ địa chính trị của Mỹ sở hữu hoặc kiểm soát như Trung Quốc và Nga.

Ashley Schapitl, phát ngôn viên Bộ Tài chính Mỹ cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá và ứng phó với bất kỳ mối lo ngại nào về an ninh quốc gia liên quan đến chuỗi cung ứng hàng hóa trong nước và quốc tế”.

Lee Myung-kyu, quan chức của Hiệp hội Công nghiệp Pin Hàn Quốc tại Seoul cho biết: "Trung Quốc và Hàn Quốc cần đến nhau. Các nhà sản xuất pin Hàn Quốc nhận thấy nguy cơ rủi ro khi nhập nguyên vật liệu pin cho cực âm và tiền chất từ ​​Trung Quốc do những hạn chế của IRA và sự biến động địa chính trị. Nếu những nguyên liệu thô đó đều được sản xuất tại Hàn Quốc, các nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ có chuỗi cung ứng ổn định hơn trong nước.”

Ngoài Công ty năng lượng mới Ninh Ba Ronbay, tháng 3/2023 SK On cũng công bố liên doanh với một công ty Trung Quốc để xây dựng một nhà máy tiền chất của pin, đồng thời công ty Trung Quốc Chiết Giang Huayou Cobalt đã ký kết thỏa thuận liên doanh với một công ty con hóa chất của Tập đoàn LG và Posco Future M đầu năm 2023. Tháng 6, Tổng công ty Posco Holdings cũng công bố một thỏa thuận với công ty Vật liệu tiên tiến CNGR của Trung Quốc để xây dựng một nhà máy tinh chế niken.

Phát ngôn viên của công ty Posco Holdings cho biết, những thỏa thuận với SK On và LG đã được ký kết ở giai đoạn đầu nhưng các điều khoản hợp đồng vẫn chưa được hoàn thiện, đang chờ Washington công bố cụ thể những chi tiết cuối cùng của IRA.

James Lee, nhà phân tích tại công ty tư vẫn KB Securities nhận xét, quan hệ đối tác với những doanh nghiệp Trung Quốc có thể gây rủi ro cho các công ty Hàn Quốc vì Mỹ có thể đưa ra các hạn chế mới, ngăn chặn các liên doanh này nhận bất kỳ ưu đãi thuế theo IRA bất cứ lúc nào.

Để giảm nhẹ những lo ngại về các hạn chế mới, LG cho biết trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 4 cho biết sẽ sẵn sàng mua lại cổ phần liên doanh từ Huayou Cobalt nếu tình huống khó khăn đó xuất hiện. Nhưng các nhà phân tích thị trường Hàn Quốc tin rằng, quốc gia này có thể duy trì quan hệ đối tác với Trung Quốc trong thời gian trước mắt để lợi dụng nguồn vốn đàu tư.

James Oh, phó chủ tịch công ty nghiên cứu pin SNE Research Seoul phát biểu: "Mỹ không thể loại trừ các công ty Trung Quốc khỏi chuỗi cung ứng xe điện. Nếu họ cấm quan hệ đối tác Hàn Quốc-Trung Quốc, Mỹ sẽ không bao giờ có thể sản xuất được xe điện do không có nguồn cung cấp vật liệu làm pin quy mô lớn.”

Chờ đợi những hạn chế cuối cùng mà Washington đang hoàn thiện, các công ty Hàn Quốc có thể học hỏi và nâng cao được kỹ thuật công nghệ từ các đối tác Trung Quốc về phương pháp sản xuất những nguyên mẩu pin mà doanh nghiệp Trung Quốc chiếm ưu thế.

Moon Bong-sub, quan chức tại Cơ quan Đầu tư và Phát triển Saemangeum, địa điểm Ninh Ba Ronbay và LG Chem dự định xây dựng nhà máy cho biết: "Pin không phải là ngành công nghệ cao như chất bán dẫn. Liên doanh sản xuất là một phương thức hợp tác hiệu quả mà qua đó Hàn Quốc có thể học hỏi những công nghệ pin của Trung Quốc.”